日照港是我國沿海主要樞紐港之一，作為中國重要的煤炭運輸碼頭，吞吐量一直位于國內前列，煤炭裝卸效率始終處于國內先進水平，最高裝船效率達9486噸/小時，是中國煤炭單船裝船效率最高記錄，被譽為“日照港效率”。其秘密武器是先進的機械翻卸系統，該系統可同時翻卸兩節火車車皮。一列六十節的火車，半個小時即可翻卸完畢，效率驚人。翻卸系統體型龐大，結構復雜，維護難度大，一旦因故障停工，將會造成巨大損失。為了保證該翻卸系統的正常運行，日照港與康威通信合作實施“翻車機區域溫度監控及防火預警項目”，對分布在該翻卸系統不同區域的100多個重要部位的溫度變化進行實時監控，確保在第一時間發現故障隱患。

康威通信根據日照港的具體需求，自主研制出可在大型煤炭翻卸系統應用的“分布式光纖測溫預警系統”。該系統將探測光纜鋪設到翻車機的傳動軸、推車機的油箱和電機的線圈等100多個需要進行溫度監測的區域，通過控制軟件，不僅可以實時顯示整條探測光纜所處溫度場的溫度曲線，還可以顯示重點部位溫度隨時間變化的曲線，實現“定溫報警，差溫報警和升溫加速度報警”三種報警方式，采集的溫度數據可以按照日照港工作人員設定的時間間隔自動存儲，也可以在其認為必要的任何時間隨機存儲即時溫度數據。該系統的安裝為翻卸系統的正常運行提供了有力保障。

翻車機區域溫度監控及防火預警項目的施工是整個過程的重中之重。其中難度最大的環節是鋪設光纜：由于光纜的核心部分——光纖的扭曲、擠壓會造成信號的嚴重衰減，直接影響溫度的測量精度，并且鋪設過程中無法對光纖是否受損進行檢測，光纜鋪設具有不可逆性，一旦出現問題后再去解決異常困難，因此給施工提出了很高的要求。

在項目實施過程中，受日照港裝卸任務限制的施工時間以及極其惡劣的施工環境，增大了技術人員施工的難度。為了保證工程進度和質量，康威通信派出了由劉豐、于吉剛和陳普三位工程師組成的施工團隊。由于只能在翻卸系統停機的狀態下才能進行施工，而日照港繁重的裝卸任務使得停機的時間彌足珍貴，施工人員就見縫插針地爭取時間，一旦設備停機，就馬上投入到工作中。有時剛把光纜鋪好，準備保護和固定時，裝煤車就來了，大家必須及時小心地把光纜整理起來，做好保護。三點鐘吃午飯，九點鐘吃晚飯已經成了習慣，正是大家這種廢寢忘食的精神，才保證了工程的順利完工。

該工程施工地點位于日照港煤炭運輸裝卸專區，環境非常惡劣。測溫點分散在兩個區域的設備上：地上區域的定位車、推車機，地下區域的翻車機拖輪組及15米深漏斗下的皮帶機滾筒設備。整個鋪設工程的線路異常復雜，要將兩條直徑3.2毫米、長度兩公里的光纜鋪設到這些設備的測溫點上同時保證光纜不斷、不扭曲、不受擠壓，困難可想而知。為了避免人為因素造成的影響，所有鋪纜工作都是由我方施工團隊親自完成，施工人員既要上到七八米高的架空鐵架上鋪設光纜，又要下到十五米深陰暗潮濕的地下工作。翻卸煤炭的設備上及周圍，到處都是煤灰煤屑，一天下來，除了牙齒渾身上下根本找不出一點白凈的地方，大家有時候更是累得顧不上洗刷和吃飯，回到宿舍就一頭栽倒在床上。有天晚上施工，劉豐在兩米多高的翻車機傳動軸上繞夾具時不小心摔下來，散亂的煤灰和著汗水沾了一身，手腕也挫傷了，可他二話沒說，爬起來接著干。其實這樣動人的場景在施工現場的每一天都在以不同的形式上演著，時時感動和激勵著為項目傾注了無數心血和汗水的每位工作人員。

由于這是光纖測溫系統的首次應用項目，在光纜鋪設方面毫無經驗可循，需要一點點去摸索，一點點去積累，我們的施工團隊小心再小心、謹慎又謹慎，克服種種困難，成功地完成了項目施工。有時遇到未曾預想的困難，工作人員就絞盡腦汁想盡解決方案，力求穩妥完善。比如港方在施工后期突然提出要在推車機的油箱上增設監測點，考慮到如果直接在油箱上面鉆眼，可能造成漏油，如何在不損害油箱的同時還能保證夾具緊貼在油箱上，這個問題困擾著大家。于是大家獻計獻策，請老工程師一同商量，終于想出了一個可行的方法——先將一個鋼條固定在油箱上，再將夾具固定在與之相垂直的另一個鋼條上，這樣夾具就緊緊的貼在油箱上了，并可以方便地進行拆卸和更換。類似這樣的創意在施工中不勝枚舉，為今后我們類似項目的施工積累了寶貴經驗。

日照港“翻車機區域溫度監控及防火預警項目”的成功實施，具有突破性的意義，標志著我們在從技術優勢向應用優勢轉化方面邁出了堅實的一步。它的成功實施為光纖測溫在港口翻卸系統的應用開創了先河，同時也為光纖測溫向油氣管道監測、電力電纜監測、地鐵隧道橋梁監測等領域延伸應用奠定了堅實的基礎。

備注：“分布式光纖測溫預警系統”是近年發展起來的一種用于實時監控溫度場的高新技術產品。主要依據光纖的光時域反射（OTDR）和光纖的背向拉曼散射溫度效應，可連續測量、準確定位整條光纜所處空間的溫度。             (王靖 集團本部)